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Buick apareció en el mercado en 1908 por primera vez convirtiéndose en el miembro constituyente de la compañía General Motors (GM), con la sede en Flint en Michigan que ocupa la posición de la fábrica de automóviles mayor en los EE.UU. que sigue siendo activa.

Por primera vez fue utilizado el nombre Roadmaster en 1936. En este año empezaron a llamarse Limited los modelos más grandes y lujosos siendo Roadmaster mismo que se convirtió en una de las series limitadas.

Para Buick, el año 1954 significó una transición (en el marco de la agrupación entera GM) a los parabrisas panoramáticos, a la elevación de la potencia del motor a los exactos 200 caballos después de haber empezado sólo con los 120, a la dirección asistida mejorada y el intensificador para sistema de frenos. Las ventanillas eléctricas aparecen a deseo. Por el tiempo de unos años, Buick Roadmaster fue el rey de las carreteras gracias al motor de ocho cilindros en línea con el motor V8 que, encima, estaba más corto y ligero. Pertenecía entre otras novedades la electricidad de 12 V, el aire acondicionado a deseo y una nueva caja de cambios automática Dynaflow, denominada Twin-Turbine que mejoró la aceleración criticada del régimen bajo del motor.

En diciembre de 1996, la producción de Buick se acabó, terminando así la era de los coches full-size, de los automóviles familiares americanos con la tracción trasera. Así, Buick Roadmaster fue el último coche de su tipo fabricado en grandes cantidades en los EE.UU.

Hasta hoy, una gran parte del público no puede olvidar los coches grandes y fuertes de la fabricación americana.

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